9月7日，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅发布关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知（下称《通知》）。业界普遍认为，整治非理性内卷并重构整车与零部件的利益分配逻辑，将成为国内汽车行业接下来的发展重点。
去年6月，17家重点汽车企业公开作出“支付账期不超过60天”承诺。“一年来，在行业企业的共同努力下，重点汽车企业平均账期有效缩短，现汇使用比例大幅提高，整体账期情况显著改善。”工信部相关负责人表示，但由于账款支付涉及环节较多，加之汽车企业各级子公司、分公司情况差异较大，优化账期工作过程中仍存在不少问题，部分供应商获得感不强。“如，起算时间存在交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同标准，导致实际账期存在差异；企业验收条件不明确、时间长，存在变相延长账期的情况。与成熟跨国汽车企业相比，我国重点汽车企业账期仍有改进空间。”
《通知》提出了账期起算清晰明确、验收工作规范高效、按期足额支付账款、支付方式合规便利、议价期间先行支付、中小企业优先保障等八项内容。其中提到，汽车企业和供应商在合同中约定账款支付期限并遵照执行；汽车企业作出供应商账期承诺的，合同约定的支付期限不应超过承诺期限。
在落实举措方面，《通知》明确指出，汽车企业应建立健全供应商账款支付管理制度，加强落实情况跟踪、督促优化账期管理，于每年7月底、1月底前完成半年度、年度情况报告，报工业和信息化部。工业和信息化部委托第三方机构对企业账款支付情况进行调研评估，并公开发布评估结果。第三方机构以汽车企业供应商账款支付情况报告为基础，组织行业专家对汽车企业及上游供应商开展深入调研。通过调阅文件、查阅数据、查验现场、员工访谈等方式，准确掌握企业账期、支付方式及占比、应付账款规模等情况。调研评估的具体实施细则由第三方机构另行制定并向社会公布。调研评估工作每年开展一次，对重点汽车企业（具体名单随调研评估实施细则一同发布）全覆盖。第三方机构应客观、公正、规范开展调研评估，不得借此谋取不正当利益，并主动接受监督。
“《通知》为行业提供了可感知、可落地的操作指引，建立起统一规范的账期管理制度。”中汽协表示，为确保账期管理要求落到实处，《通知》明确委托第三方机构开展调研评估，这一安排既符合国际通行惯例，也对第三方机构的工作开展提出较高要求。
不久前密集发布的多家车企半年报中，“账期”情况成为业界关注的焦点。据Wind数据，2025年年中、2025年及2026年年中主流车企应付账款周转天数均值分别约为170天、164天和187天，2026年年中较去年期末增加约23天。
“我们也注意到，有些分析报告基于上市公司财报中营业成本和应付账款数据推算企业供应商账期（365天×应付账款/营业成本），但由于‘营业成本’不包括未售出的产品成本、‘应付账款’将承兑票据计算在内，导致计算结果远高于实际情况，给社会公众带来误导。”中汽协呼吁，企业要客观公正报道和宣传，营造良好的舆论氛围。
“（汽车企业供应商账款问题）应循序渐进，逐步改善解决。”中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示。
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